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都昌疏港公路最新进展来了!立刻启动前期工作…… [复制链接]

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县城(都昌镇)
— 本帖被 鄱阳湖 执行置顶操作(2020-11-16) —
    为积极策应中央、省、市、县重大交通运输发展战略部署,近日,都昌县城区疏港公路建设指挥部第四次工作推进会议在县交通运输局六楼会议室召开,县政协主席、县城区疏港公路总指挥李建华出席会议并讲话。县政府副县长张婷婷主持会议,县交通运输局、林业局、自然资源局、移动、电信、网络、供电、都昌镇、大树乡、和合乡等相关领导参加会议。

    会议听取了相关部门工作进展情况汇报后,李主席强调:各相关单位一定要统一认识,各尽其责、合力共为,要站在加快都昌发展的高度,全力推进项目建设工作,要立刻启动合同签订、征地拆迁、杆线迁移、项目报批等前期工作,力争早日全面开工建设。
    据了解,都昌县交通运输局拟投资21319.1741万元,建设都昌县县城港区疏港公路建设工程。拟建项目位于都昌县境内,路线起点位于和合乡黄金咀,起点桩号为K0+000,往西北途径高塘村、小沔池堤坝、西崖村、彭婆拢、白土村、大沔池堤坝、小黄金山,与鄱阳湖大道交叉并共线,之后往南与外观湖路交叉并共线,往西与县文体中心环路、都船路、都下路,之后路线沿鄱阳湖岸线布设,经大红混凝土有限公司后,路线往西北方向,经红卫堤,终点与西河路平面交叉,终点桩号为K18+246.6366,路线全长18.247km。本项目公路按二级公路标准建设,设计速度:60km/h,路基宽度为12m。为二级公路,设计行车速度为60km/h。

    本项目作为疏港公路,也是环鄱阳湖公路的重要组成部分,将更好地促进港口自身和沿湖地区新经济的发展。有利于沿线区域的综合开发,促进资源优势向经济优势转化,加快产业结构的优化升级;有利于促进都昌县城乡经济一体化进程,并且进一步带动沿线各乡镇区域经济和社会事业的迅猛发展,全面提升沿线资源的运输条件;项目的建成实现了县域交通发展 “半小时交通圈”,县城到周边重要乡镇(和合乡、大树乡)之间形成了便捷的交通联系通道,完善各乡镇之间的道路建设,实现县域经济联系的便捷畅通。(都昌交通运输局 网络等
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县城(都昌镇)
只看该作者 置顶 (来自7楼) 发表于: 11-15
— (鄱阳湖) 执行 帖内置顶 操作 (2020-11-15 19:46) —
个人觉得,这条疏港公路或者可以规划设定的更高一些。两边的路基预留未来的拓宽,沿路绿化植被和人文景观可以预留打造升级余地。建造好了可以由官方举办一些国内或者省内的环鄱阳湖公路自行车车赛或者环跑赛事什么的。进一步夯实游湖揽胜内涵,提升都昌文化品片。PS,矶山段或许可以暂缓修造,有人口出行来看向下延伸连接周溪是目前最好的方案。如造船厂这头有新建码头规划的话还是很有必要。

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只看该作者 沙发  发表于: 11-15
先鼓掌,但还是有些问题!
一条二级路,弯弯曲曲,修成了乡村小路的格局,达不到二级路的效率,这是其一;
其二,南山脚下已经有标准化的准二级路(观湖路)到体育馆,没必要浪费财力重修。再者,南山脚下是在4A风景区内,不应与疏港公路对接。
其三、修建疏港公路的目的是缓解人口密集的沿湖乡镇交通瓶颈,为县域经济发展提供基础。现有规划区的大部分区域在县城周边,缓解交通屏障的急迫性不大,而沿湖的和合、大沙、三叉港、周溪的村屯人口多,对交通便利的需求更大。把有限的财力用在刀刃上,发挥的经济效率才更大。
所以,疏港公路应该考虑向沿湖乡村的更深延申,而不是在县城周边打圈圈。

建议规划如下:


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只看该作者 板凳  发表于: 11-15
好事

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只看该作者 地板  发表于: 11-15
开工了才算数哦

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只看该作者 地下室  发表于: 11-15
什么时候能开工?

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只看该作者 5楼 发表于: 11-15
翘首企盼的都昌沿鄱阳湖公路,总算开始筹建了。[在谷歌卫星地图上,鄱阳湖沿岸为都昌居民聚集区,人口分布密集]

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只看该作者 6楼 发表于: 11-15
期待早日动工
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只看该作者 7楼 发表于: 11-15
— (鄱阳湖) 执行 帖内置顶 操作 (2020-11-15 19:46) —
个人觉得,这条疏港公路或者可以规划设定的更高一些。两边的路基预留未来的拓宽,沿路绿化植被和人文景观可以预留打造升级余地。建造好了可以由官方举办一些国内或者省内的环鄱阳湖公路自行车车赛或者环跑赛事什么的。进一步夯实游湖揽胜内涵,提升都昌文化品片。PS,矶山段或许可以暂缓修造,有人口出行来看向下延伸连接周溪是目前最好的方案。如造船厂这头有新建码头规划的话还是很有必要。

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只看该作者 8楼 发表于: 11-15
能到万、芗、南,接鄱阳银宝湖,就真正的方便了
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